Questions fréquentes

Un carnet de vol au format EASA Part-FCL, pour iPhone. Vous consignez vos vols, vous suivez vos validités, votre instructeur signe vos lignes, et vous sortez un carnet complet en PDF — dans la mise en page du carnet papier. La particularité : tout se passe sur votre téléphone. Pas de compte, pas de mot de passe, pas de serveur qui détient votre carnet.

À tout pilote qui tient un carnet EASA : élèves, pilotes privés et professionnels, instructeurs, examinateurs. Avion pour le moment.

Vous ouvrez l'app, vous êtes dans votre carnet. Il n'y a rien à créer ni à retenir. Votre carnet est copié dans VOTRE compte iCloud pour la sauvegarde — le nôtre n'existe pas, et nous n'y avons aucun accès.

Sillage s'achètera une fois, et sera à vous — pas d'abonnement. Le montant n'est pas encore fixé ; il sera annoncé à la sortie.

Sébastien Laus, instructeur de vol en activité, en personne physique (BCE 0869.790.387).

Oui. FCL.050 exige un relevé fiable des vols, pas un support particulier. Les colonnes suivent l'AMC1 FCL.050 et l'export PDF reproduit la mise en page papier, page par page, avec ses reports et ses totaux.

C'est votre choix, et le nôtre est de ne rien vous imposer : le PDF de Sillage s'imprime et se présente tel quel. Beaucoup de pilotes gardent le papier le temps de prendre confiance — c'est raisonnable, et l'export est fait pour ça.

Elle calcule le temps de nuit depuis le crépuscule du terrain de départ, elle complète le modèle et le type d'après l'immatriculation, et elle vérifie la cohérence de la ligne : seize règles, chacune avec sa gravité. Quand quelque chose cloche, le champ concerné rougit et l'écran y saute — elle refuse ce qui est impossible et signale ce qui est rare, jamais l'inverse.

Non. Les référentiels sont dans l'app, pas en cache : 19 277 terrains OACI, 48 053 immatriculations, 1 468 désignateurs de type. Vous saisissez, vous signez et vous exportez dans un hangar sans couverture.

Vous reportez vos totaux : une somme, une date, et vos jauges repartent de vos vraies heures. La reprise d'un ancien carnet page par page est en préparation ; elle n'est pas encore disponible. Ce sera la seule fonction de l'app qui passe par un serveur — lire une photo demande un modèle de reconnaissance de texte, et il ne tient pas dans un téléphone. L'image y transite sans qu'on la garde, et la saisie à la main reste toujours possible.

Non, et c'est délibéré : le carnet enregistre ce que vous déclarez, il n'arbitre pas votre carrière. Il vous prévient quand une date approche, il calcule vos jauges (récence passagers, prorogation SEP), mais la décision reste la vôtre et celle de votre instructeur.

Il signe sur votre écran, à l'ancienne : son paraphe, son nom, son numéro de licence. Vous êtes l'un à côté de l'autre, ça prend dix secondes. Au moment où il signe, votre iPhone scelle le contenu exact de la ligne.

Ça ne change rien : c'est votre téléphone qu'il utilise. Il n'a besoin ni d'app, ni de compte, ni de connexion.

Non. La signature scelle les octets exacts de la ligne : changer une heure après coup casse la vérification, et ça se voit. C'est précisément ce qui la rend probante — un carnet papier ne sait pas le faire.

Comme avec un carnet papier : vous présentez votre carnet imprimé, avec le nom et le numéro de licence de chaque signataire en clair. Un tirage vaut ce que vaut le papier — ni plus, ni moins. Le scellement, lui, vit dans l'app : c'est là que vous montrez qu'une ligne n'a pas bougé depuis sa signature.

Que le contenu de la ligne n'a pas changé depuis qu'elle a été signée, et que l'acte vient de cet appareil-là. Elle ne prouve pas l'identité de la personne : ça, ce sont le nom et le numéro de licence inscrits — déclaratifs, comme sur le papier, et vérifiables auprès de l'autorité qui a délivré la licence. Nous préférons le dire que le laisser croire.

Un instructeur autorise le lâcher avant le vol, et l'acte vit sur le téléphone de l'élève : il le montre sans rien avoir à demander à personne. La mention s'écrit d'elle-même au carnet sur le vol qu'elle couvre.

Sur votre téléphone, et nulle part ailleurs. Nous n'avons pas de serveur qui détient les carnets, donc pas de base de données à consulter, à pirater ou à vendre. L'app ne nous appelle jamais de sa propre initiative : la seule fois où elle sort du téléphone, c'est si VOUS lui demandez de lire la photo d'un carnet papier — et rien n'en est conservé (voir la confidentialité). Ce site ne sert qu'à recueillir les adresses de ceux qui veulent être prévenus de la sortie.

Votre carnet est copié dans VOTRE compte iCloud. Supprimez l'app, réinstallez-la : il revient. Nous n'avons aucun accès à ce contenu.

Alors votre carnet n'existe que sur ce téléphone, et le perdre le perdrait. C'est le prix assumé d'une app sans serveur, et nous préférons l'écrire ici plutôt que vous laisser le découvrir : exportez régulièrement votre PDF et votre CSV. L'app dépose d'ailleurs vos exports dans Fichiers › Sillage, où ils vous survivent.

Votre carnet continue de fonctionner : il est sur votre téléphone, l'app n'a besoin de personne pour tourner. Vos PDF et vos CSV s'ouvrent sans nous. Et rien ne dépend de nous : il n'y a aucun service à maintenir pour que votre carnet continue de fonctionner.

Oui, pendant un an — c'était le banc d'essai du projet, et elle a fermé. Tout ce qu'elle savait faire vit maintenant dans l'app, sur votre téléphone. Ce site ne conserve plus aucun carnet, aucun compte, aucune donnée de vol : il ne sert qu'à vous tenir au courant de la sortie.

Oui — c'est là que Sillage vit désormais. iPad compris, avec la synchronisation par votre iCloud entre vos appareils.

Pas aujourd'hui. Le carnet s'appuie sur la puce sécurisée de l'iPhone pour sceller les signatures ; l'équivalent existe sur Android, mais c'est un autre chantier. Laissez votre adresse si le sujet vous intéresse.

Français et anglais, l'app entière, selon la langue de votre iPhone. Le carnet PDF fait exception : il suit le pays de votre licence — une licence belge sort un carnet en anglais, parce que c'est une autorité qui le lira.